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| quadro ja meio decapado,pois ainda vou trabalhar nele |
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| todas as peças cabem em uma pequena caixa |
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| plasticos e parte electrica |
DTR 125 restauro
imr 160 preparada para resistencia
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| nesta foto ela esta com rodas de origem 14-12 |
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| mini-moto preparada com suspençoes mais longas e melhoradas ao jeito de levar roda 17 a frente ,e amortecedor traseiro a gaz regulável em pressão para todo tipo de piso também preparada para levar roda 14 uma excelente pitbike para quem ja da uns passos no tt |
reparaçoes
uma dtr que me chegou para alterar(aqui ainda esta no seu estado normal)
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| arranjadas e prontas a correr kolter 140, orion 140, imr 140 |
arranjo do motor 250cc
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| aqui esta o que acontece quando salta uma corrente (caixa partida) |
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| motor 250cc |
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| caixa de velocidades(dentes partidos que nao se ve na foto) |
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| as peças novas que levou |
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| no final das contas tive que mandar vir, caixa de velocidades ,e aproveitei e mudei piston . eu próprio fiz isto tudo,pois os poucos mecânicos que existem aqui na zona não mexem em motas chinesas, mas o que é certo é que isto não é nada mais que um motor honda dos anos 80, pois fui mostrando algumas das peças a um mecânico amigo meu que só trabalha em grandes marcas e no final de ele as ver disse que era honda..enfim.. cá estão as copias de velhos motores que já foram grandes mas que agora só se resumem a copias amigos leitores um chinês disse me que(um motor chinês nunca se cala) eu respondi( engano seu... o meu calou-se) mas ao fim de algum tempo e paciência ca esta ele já com algumas alterações interiores e exteriores de marcas conceituadas |
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